各位车长大家好！
随着本期名为“战争之*”马拉松的开赛，游戏中首台9级金币战车StrvK也正式与各位见面！在这次为期10天的活动中，各位需要完成10个阶段的精通或是奋斗任务，才能将这台V系重坦免费领回家，那么，这台坦克是否值得我们大力去肝呢？读完此文，相信能为各位解惑！
首先需要明确的是，既然奖励是9级坦克，“战争之*”的任务难度毫无疑问也是马拉松有史以来之最，在仅完成奋斗任务的前提下，拿到a需要25.4万经验，TM和07RH需要25万经验，而StrvK则需要在同样的10天时间内打出26.2万经验。
历史考证其实，和马拉松一样，瑞典自研重坦之路也充满着艰辛。把时间拨回到年，发展到第三代的埃米尔项目（也就是KRV）终于现出了一丝曙光，制造了两个底盘及一个木制模型用来测试。
不过在同年，急于赚外汇的英国人放宽了*售限制，本就对进展缓慢的埃米尔颇为不满的*方立即将其搁置，转而采购了一批百夫长3/5（Strv81）。
到了年，兰德斯维克、博福斯和沃尔沃三家公司联合向*方提议，利用现成的KRV底盘搭配百夫长炮塔，设计一台“英瑞混血”的StrvK以取代日益老旧的Strv81，但高昂的成本让*方十分犹豫。此时，英国又一次“恰合时宜”地同意出售百夫长10（Strv），给埃米尔的棺材钉上了最后一颗钉子。
游戏性能相信各位车长已经通过各种渠道了解到了这台车的游戏参数，实事求是的说，相比起AE阶段1，1B概念车之类的“超模战车”，StrvK作为一台9级重坦，它的数据并不突出，某种程度上说更接近于游戏早期金币车的定位：有收益加成，但强度略弱于同级。
酷炫的3D皮肤离子特效（图片来源网络）
火力
这门瑞典版的L7虽然性能比原版有所缩水，但终于破除了V系重坦金币弹穿深不足的魔咒。穿的APCR意味着除开V4,e一类不讲道理的硬疙瘩，对大多数战车都能有不错的击穿率。均伤是中坦水平的点，在一众以上的同级重坦里显得有些卑微。
▲HE为53穿伤，并不是高穿的HESH
以重坦的标准来看，StrvK的炮控还算不错。2.5秒瞄准时间，0.34的基础精度，0.19/0.19/0.15的三扩系数，与百7差距并不大，比起埃米尔2和KRV更是有巨大提升。不过，Y系火炮圈不缩最小，炮弹容易乱飞的缺陷在它身上也存在，在实战中一定要沉住气。
防护
StrvK的防护可以说是为卖头“量身定制”。哪怕只有一个小小的缓坡垫起车体，箭簇形首上就能让来袭炮弹的入射角急剧增加，从而强制跳弹；炮塔构型与百7的基本一致，正面垂直区域，空心炮盾，对于同级甚至顶级重坦的银币弹都有不错的防御力。
▲在正对时首上防御力实际上还略高于百夫长7
但需要注意的是，炮塔虽硬，但在金币弹面前一样脆弱；首上能跳，但稍有角度就会被击穿。StrvK并没有“绝对领域”，也无法像其它重坦一样在前线肆意拼杀，而更多地要依托地形，制造角度来弹开对手的炮弹。由此看来，它更加类似一台中坦，适合在1.5线偷炮支援。
▲“低打高”同样是要尽力避免的情况，此时头皮和首上
都会是明显的弱点
机动
虽说火力和防护都类似中坦，但StrvK的机动却只有重坦水平。最高前进/倒车速度为40/-18，单位功率16.37，最为关键的是，纸面1.3/1.4/2.3，而实际高达1.62/1.75/2.87的地形阻力系数（和埃米尔2以及KRV基本一致）拖了后腿。简而概之，起步快，机动肉。
▲实际上，V系的可研发重坦都存在阻力系数虚标的情况
收益
要说StrvK只能代表同级重坦平均水平的话，它的收益能力却是独步9级。其一，它拥有和8级金币车相同的银币收益系数（按照统计数据，收益系数大约为-），虽然修理车费更高，但打伤害能力也更强，综合下来与8金的打钱能力接近。
其二，它能够像X级车一样打债券，获取规则相同，即经验排名前三时，胜负场各能获得7/5张债券，经验排名4-10时，胜负场各能获得5/3张债券，每周获取数量上限也为张。
其三，成员经验获取增加50%，有一套多技能的成员，对于改善游戏体验的重要性，就不用多说了吧。。。
结语
作为游戏中首台9级金币坦克，WG开发者在数值的设定上其实相当保守。究其本质，StrvK更像是一台机动略逊的百夫长7，可以说是一台不折不扣的“伪重坦”。
“战争之*”全礼包价格为元，每完成一个阶段便可以获得10%折扣，完成全部10个阶段后便可以免费获取这台StrvK。但随着阶段数量的提升，所需经验也急剧增加，最后一个阶段更是需要多达经验才能解锁。
白嫖虽好，就是费肝，又有多少车长是和笔者一样，每次马拉松都打不完的呢？各位车长不妨轻松游戏，劳逸结合，能打多少阶段量力而为。说到底，花一两百块钱买一台9级金币坦克，还顺带送一波2技能0历练的联动成员，这笔账怎么算也不亏，您说是不是这个理？
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